一段小鵬汽車旗下車型在無人駕駛狀態(tài)下完成自動(dòng)上下客操作的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注。針對(duì)這一技術(shù)展示，小鵬汽車副總裁在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)稱，這實(shí)際上是公司第二代VLA（Valet Parking Assist，代客泊車輔助）功能的一次“小試牛刀”，并強(qiáng)調(diào)了該技術(shù)在特定場(chǎng)景下的應(yīng)用潛力及其向未來“無人駕駛出租車”服務(wù)演進(jìn)的技術(shù)路徑。

據(jù)悉，演示中車輛通過車載傳感器與智能算法，在無駕駛員干預(yù)的情況下，精準(zhǔn)識(shí)別路邊停靠點(diǎn)、動(dòng)態(tài)環(huán)境與乘客，完成了靠邊停車、開門迎客/送客、關(guān)門駛離等一系列連貫動(dòng)作。副總裁指出，這并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是其全棧自研的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)在“最后一公里”場(chǎng)景下的深度延伸。該技術(shù)核心在于高精定位、實(shí)時(shí)環(huán)境建模與預(yù)測(cè)、以及車輛與乘客（或用戶終端）間的可靠交互，確保安全與體驗(yàn)并重。

此次演示被業(yè)內(nèi)視為小鵬在高級(jí)別智能駕駛商業(yè)化落地上的一次重要信號(hào)釋放。副總裁將之形容為“小試牛刀”，既體現(xiàn)了技術(shù)驗(yàn)證的初步性，也透露出對(duì)技術(shù)迭代的自信。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前演示仍是在法規(guī)允許和嚴(yán)格設(shè)定的條件下進(jìn)行，其規(guī)模化應(yīng)用仍需與基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)政策及社會(huì)接受度協(xié)同發(fā)展。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，此類功能是通向未來共享化、自動(dòng)化出行服務(wù)的關(guān)鍵步驟，有望在機(jī)場(chǎng)、園區(qū)、社區(qū)等封閉或半封閉場(chǎng)景率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，最終為Robotaxi（無人駕駛出租車）服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

此次回應(yīng)也引發(fā)了關(guān)于智能汽車數(shù)據(jù)安全、責(zé)任界定以及城市交通融合的進(jìn)一步討論。小鵬方面表示，將持續(xù)投入研發(fā)，并與相關(guān)部門緊密合作，推動(dòng)技術(shù)與生態(tài)的成熟，旨在為用戶提供更安全、便捷的未來出行體驗(yàn)。